Spring naar inhoud

Op naar een cashless 2018

Op 1 januari 2018 gaat een grote wens van FNV Streekvervoer in vervulling. Dan verdwijnt het geld van de bus en kan er alleen nog met chip en pin worden gereisd. Daarmee wordt het een stuk veiliger op de bus, maar hiermee zijn we er nog niet. FNV Streekvervoer ziet cashless rijden als een van de stappen naar meer sociale veiligheid. Maar er is meer nodig, en daar blijft de bond zich voor inzetten. Bovendien doen ook nog niet alle busmaatschappijen mee aan cashless en ook dit heeft uiteraard onze aandacht. De race is dus nog niet gelopen.

Maar eerst de feestdagen. Tijd voor rust, bezinning en gezellig samen zijn. Hoewel er ook mensen zijn die op deze dagen moeten werken. Hoe gaan zij daarmee om?
Het nieuwe e-magazine van FNV Streekvervoer besteed uitgebreid aandacht aan beide onderwerpen: cashless rijden en werken met de feestdagen. Mis het niet en nú surf naar http://fnvstreekvervoer.one-company.nl.

Veel lees én kijkplezier. En natuurlijk voor straks hele fijne feestdagen!

De bestuurders van FNV Streekvervoer,
Brigitta Paas
Lutz Kressin
Paula Verhoef
Pieter Beuzenberg
Marlies Peeters
Veronika Teunissen
Wilfred Jonkhout

FNV Streekvervoer + 3,5% meer loon!

FNV Streekvervoer: + 3,5 procent!

FNV Streekvervoer zet bij de cao-onderhandelingen, die kort na de zomer beginnen, in op een structurele salarisverhoging van 3,5 procent. Dat is méér dan de algemene looneis van 2,5 procent die de FNV stelt. Eerste onderhandelaar Paula Verhoef legt uit waar de positieve afwijking in haar sector vandaan komt: ‘Een substantiële salarisverbetering is nodig. De inflatie gaat door en economisch gaat het nu gelukkig beter. Daar willen we gebruik van maken.’

Maar cao-onderhandelingen gaan natuurlijk over meer dan alleen maar loon. Hoewel FNV Streekvervoer nog geen voorstellenbrief gepresenteerd heeft (als reactie op de werkgevers die hebben laten weten hun voorstellenbrief pas na de zomer te versturen), is wel al duidelijk welke onderwerpen vrijwel zeker op de onderhandelingstafel zullen belanden. Uit een enquête van de bond onder de leden kwamen behalve het loon de volgende prioriteiten uit de bus: betere pauzes verdeeld over de dienst om de werkdruk te verminderen; maximale rijblokken van 3 uur en 45 minuten; en uitbesteding van werk beperken.

Meer weten? Lees de cao-special van het FNV Streekvervoer e-magazine.

Daarin lees je ook over de ervaringen met werkdruk in Voorne-Putten, de pensioenpremie van de “ABP-chauffeurs”, over managers en luiers (!), de cao in Jip en Janneke-taal en waarom Paula Verhoef verwacht dat het weer lastige onderhandelingen zullen worden, die ze niettemin voor het einde van dit jaar wil afronden.

Je bereikt het e-magazine via deze link:
http://fnvstreekvervoer.one-company.nl

Team FNV Streekvervoer,
Brigitta Paas
Lutz Kressin
Paula Verhoef
Pieter Beuzenberg
Marlies Peeters
Veronika Teunissen
Wilfred Jonkhout